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2019-09-19 16:13 来源:中国日报网河南

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来源:网通社 原创 2019-09-19 18:33

茨维考工厂是大众汽车在全球的8大MEB车型生产基地之一,也是最早将要开始投产的一个。未来,该工厂将从内燃机汽车制造工厂转型为完全的电动汽车制造工厂,以用于生产集团旗下的MEB平台产品。目前,茨维考工厂尚处在改建过程中,全部建成投产要等到2020年夏季。而在本次参观过程中,受限于工厂保密原因,涉及到ID.家族产品的部分不允许拍摄,请您见谅。

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目前,茨维考工厂主要生产Golf和Golf Variant两款车型,以及Bentayga和Lamborghini Urus的车身。工厂新车总产能为30万辆/年,拥有雇员8,000名。而根据规划,从今年开始,茨维考工厂的内燃机汽车产能将逐渐切换为生产MEB平台产品,直至2021年全部切换完成。

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为投产MEB平台产品,大众汽车斥资约12亿欧元(已投入8亿欧元)对茨维考工厂进行了改造,包括12座建筑的整体改建或局部修整,含车身车间、涂装车间和冲压车间。其中,冲压车间改建费用为7500万欧元

而截至目前,两条装配线中的第一条已完成,将于2019年11月开始用于ID.3的量产;第二条装配线的改进将于2020年夏季完成并在同年投产。此外,从2021年起,茨维考工厂可以生产MEB车型的所有关键车身零部件。

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据了解,为进一步提升工厂的自动化率,在过去数月中,茨维考工厂安装了超过1,600个最新一代的制造机器人,尤其是在最后的总装环节,采用了全新技术,如车顶内衬自动装配等。而得益于自动化水平的提升,未来该工厂每日产能将增加150辆,从1,350辆提升至1,500辆;年产能也将提升至33万辆/年。

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根据规划,从2021年起,茨维考工厂将生产大众汽车集团旗下三个品牌共6款基于MEB平台的车型,包括大众ID.3、大众ID.CROZZ(或命名ID.4)、西雅特el-Born等。其中,ID.3的400辆预量产型已经制造完成,正式量产将于今年11月开始,并于2020年夏季开始交付。

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在参观工厂的环节中,我们也有幸见到了ID.CROZZ(或命名ID.4)的预量产车型,该车与概念车保持了颇高的相似度,如前卫时尚的前脸设计、贯穿式尾灯等都得到了一定程度的保留,不过可能是受限于法规、成本等因素影响,流媒体后视镜、隐藏式门把手等配置被迫取消。

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内饰方面,ID.CROZZ预量产车型采用了5座布局,并与ID.3保持了相似的设计风格,包括多功能方向盘样式、带换挡按键的全液晶仪表、悬浮式中控屏等几乎如出一辙。当然,作为一款SUV产品,在乘坐及使用空间上,ID.CROZZ更加值得期待。不过,最终量产版车型是否还会有大的改动,目前暂未可知。

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在参观工厂的最后,我们也简单体验了工厂员工的培训流程,为了更好的操作现代化的电池系统和电线,大众汽车建立了多个有趣的“学习间”,其中包括VR虚拟装配体验、局部实操安装、密室逃脱(培养默契、增加乐趣性)等,极大的提升了员工学习的积极性。而据大众汽车方面表示,目前已有超过2,500名员工具备了电动汽车制造资质,未来8,000名员工均将完成培训。

写在最后:根据计划,到2028年,大众汽车将推出70款BEV和30款PHEV产品,为此集团在全球范围内,建立了包括一汽-大众佛山、上汽大众安亭在内的8座MEB生产基地,以加快电气化的步伐。而从此次简单的参观体验来看,无论是在工厂的硬件设施方面,还是人才培养的软件方面,大众汽车都已经为接下来的电气化时代做好了准备。

(图/文 网通社 王磊)
文章标签: 大众汽车 ID.电动车 ID.3 MEB工厂 责任编辑:王磊
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